Praxisbeispiele

Auf dieser Seite finden Sie eine Übersicht über die interessantesten bisher durchgeführten Einkaufsprojekte.

Mobilfunk

Aufgabenstellung im Bereich Mobilfunk war die Ausschreibung der gesamten (4.300) Mobilfunkverträge eines großen Telekommunikationsunternehmens. Die Vergabe erfolgte mit der Unterstützung eines auf spieltheoretische Ausschreibung spezialisierten Unternehmens.

Vorgabe war, dass die Konditionen des Mutterkonzerns genutzt werden mussten (das Projekt fand 2006 vor der breiten Einführung der Telefon-Flatrates statt). Um die Tarife miteinander vergleichen zu können wurden mathematische Nutzungsmodelle auf Basis der vorhandenen Nutzungsdaten und der verschiedenen Nutzergruppen (Wenigtelefonierer, Vieltelefonierer, Auslandsnutzer etc.) erstellt. Des weiteren wurden je nach Netzqualität und Verfügbarkeit, Umstellungsaufwand, Remanenzkosten sowie aufgrund von vorhandenen wirtschaftlichen Beziehungen Boni und Mali vergeben, um auch „weiche Kriterien” innerhalb des Modells finanziell bewerten zu können.

Die endgültige Vergabe erfolgte in einer „holländischen Auktion” (der Preis wird vom vergebenden Unternehmen vorgegeben und der erste Anbieter, der einem Preis zustimmt, erhält den Zuschlag).Die Umsetzung erfolgte in diesem Fall durch den Einkauf und stellte sich aufgrund von Abwicklungsproblemen beim Dienstleister als große Herausforderung dar. Durch technische Änderungen beim Dienstleister kam es zudem zu massiven Empfangsproblemen, weshalb nach dem erfolgten Rollout erneute Verhandlungen mit den vorher ausgeschiedenen Anbietern geführt wurden, das gesamte Projekt rückabgewickelt und ein erneuter Rollout durchgeführt werden musste.Trotz der massiven Probleme konnten Einsparungen von über 50 Prozent der vorherigen jährlichen Kosten erzielt werden.

Fuhrpark / Flotte

Im Rahmen der Unabhängigkeitsanforderungen bei der Trennung von der Konzernmutter gab es die Anforderung, die gesamte Fahrzeugflotte von insgesamt 2.300 Fahrzeugen auf eine eigene Vertragsstruktur und ggf. eigene Anbieter umzustellen. Von diesen 2.300 Fahrzeugen waren ca. 1.500 Fahrzeuge Firmenfahrzeuge im klassischen Sinn und damit alle vom gleichen Typ und der gleichen Ausstattung. Die restlichen 800 Fahrzeuge von Führungskräften und damit nur vom Typ (z.B. Mittelklasse) eingeschränkt.

Nachdem es vorher keinen eigenen Flottenmanager gab, galt es auch diesen Bereich komplett neu aufzubauen.Auch hier war der Einkauf wieder mit der gesamten Projektabwicklung beauftragt, obwohl dies nicht zu seinen „üblichen“ Aufgaben zählt. Hinzu kam, dass der technische Service, dem ein Großteil der Fahrzeuge zugeordnet war, bereits eigenständig erste Verhandlungen geführt hatte und ein Beschaffungsmodell einer vorher ausgegliederten Konzerntochter übernehmen wollte.

Gespräche mit potentiellen Leasinganbietern und Fahrzeugherstellern zeigten eindeutig, dass der Wertverlust des Fahrzeugs und damit das Verhältnis von Neupreis zu Wiederverkaufspreis der wesentliche Kostentreiber für den Leasinganbieter und damit auch für das Unternehmen war. Im Rahmen der Gespräche lernten wir auch, dass die Anforderungen an ein Fahrzeug, das von Privatleuten gebraucht gekauft wird, und die Anforderungen von Businessnutzern nicht in allen Bereichen überein stimmen. Dies gilt besonders wenn die Fahrzeuge im Anschluß ins Ausland verkauft werden.

Dementsprechend entschieden wir uns, nur eine Mindestanforderung an die zukünftigen Fahrzeuge festzulegen (Kombi der Mittelklasse mit Freisprecheinrichtung, Navigationssystem, Klimaanlage), drei verschiedene Farben anzubieten (Schwarz, Weiß, Silber) und die restliche Konfiguration den Anbietern zu überlassen.

Durch dieses Vorgehen und Verhandlungen mit verschiedenen Versicherungen konnte eine Einsparung von über 1,3 Mio. € pro Jahr erzielt werden, was etwa 20% der jährlichen Kosten im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Hohe Einsparungen konnten wir unter anderem auch in den folgenden Bereichen erzielen:

• Kopierer / Drucker
• Kantinenbetrieb
• Facility Management
• IT-Dienstleistungen
• Druckdienstleistungen